چراغ راهنمایی: رنگ ها به ترتیب، شرح و معنی. چگونه چراغ راهنمایی کار می کند چیدمان چراغ راهنمایی رنگ ها

چرا قرمز، زرد و سبز به رنگ چراغ های راهنمایی در سراسر جهان تبدیل شدند؟ چرا رنگ دیگری را انتخاب نکردید؟ در واقع دو دلیل وجود دارد که این انتخاب را توضیح می دهد.

توضیح شماره یک مربوط به فیزیک است، دلیل دوم ارتباط مستقیمی با روانشناسی و امکانات درک انسان از رنگ ها دارد.

به گفته کارشناسان، رنگ قرمز علامت خطر اصلی برای بسیاری از حیوانات است. برای کاربران جاده، قرمز همچنین وضعیت خطرناکی را در جاده نشان می دهد - امکان رد شدن از عابر پیاده یا تصادف در صورت نافرمانی از این سیگنال چراغ راهنمایی. قرمزی که در میدان دید قرار می گیرد باید مراکز عصبی رانندگان و عابران پیاده را تحریک کند و برای آنها نمادی از یک خطر نزدیک باشد.

همچنین لازم به ذکر است که این طیف رنگ ها - قرمز، زرد و سبز - است که همیشه توسط چشم انسان کاملاً درک می شود. این به دلیل عوامل فیزیکی، به ویژه طول موج است.

یک فرد باید به راحتی سیگنال های قرمز و سبز را درک کند و آنها را مجاز و منع تشخیص دهد، این چنین می شود.
به هر حال، حتی یک فرد کور رنگی که قادر به تشخیص قرمز و رنگ سبز، قادر است آنها را با سایه های مختلف خاکستری شناسایی کند.

همچنین لازم به ذکر است که چشم ما به نور با طول موج های مختلف واکنش متفاوتی نشان می دهد و با حساسیت های متفاوت - کم و بیش- واکنش نشان می دهد. انتخاب رنگ سبز به عنوان یک سیگنال فعال کننده نیز تصادفی نیست. رنگ سبز تا حد امکان به سطح درک ترین قسمت طیف نزدیک است. یعنی انسان قادر است از بیشترین فاصله رنگ سبز را ببیند.

در نگاه اول، چراغ های راهنمایی بسیار ساده هستند و همه ما از دوران کودکی آنها را می شناسیم. قرمز - توقف، زرد - آماده باش، سبز - برو. این یک قانون بسیار ساده است. در این مقاله، نگاهی عمیق‌تر به این قانون خواهیم داشت.

بیایید تمام دام های پنهان شده در چراغ های راهنمایی را پیدا کنیم. جالب ترین سیگنال هایی است که در بخش اضافی چراغ راهنمایی وجود دارد و اینکه چه سیگنال هایی می تواند در این بخش باشد. ما فصل 6 قوانین راهنمایی و رانندگی را از نظر تنظیم ترافیک از طریق یک تقاطع با چراغ راهنمایی در نظر خواهیم گرفت.

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، علائم چراغ راهنمایی می تواند گرد، به شکل فلش (فلش)، شبح یک عابر پیاده یا دوچرخه، و به شکل X باشد.

چراغ های راهنمایی با سیگنال های گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز (فلش) داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

سیگنال های ترافیکی رنگ ماه سفید، به شکل شبح یک عابر پیاده یا یک دوچرخه و به شکل X، در این مقاله بررسی نمی کنیم.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که زمان آن در حال اتمام است و سیگنال ممنوعیت به زودی روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، به جز موارد مندرج در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر آینده سیگنال ها هشدار می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد.
• سیگنال قرمز، از جمله چشمک زدن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از سیگنال سبز آینده اطلاع می دهد.

این بند از SDA چراغ های راهنمایی گرد را توضیح می دهد. رایج ترین چراغ راهنمایی که بیشتر در جاده ها یافت می شود.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش هایی از رنگ های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (جهت) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در عین حال، فلشی که اجازه گردش به چپ را می دهد، امکان گردش U را نیز فراهم می کند، مگر اینکه توسط تابلوی جاده مربوطه ممنوع شده باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش شدن بخش اضافی به معنای ممنوعیت حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش است.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که سیگنال ها به شکل فلش ساخته می شوند. فلش سیگنال است. سیگنال گرد نیست. سیگنال های ترافیکی با پیکان کانتور با این تعریف مطابقت ندارند و بند 6.3 SDA برای آنها قابل اجرا نیست.

دومین نکته مهم، علائم چراغ راهنمایی ساخته شده به صورت فلش است فقطجهت ها را نشان داد. به عنوان مثال، اگر فلش قرمز به سمت راست روشن باشد، حرکت فقط به سمت راست ممنوع است، حرکت مستقیم به جلو، چرخش به چپ و چرخش به اطراف توسط این سیگنال تنظیم نمی شود.

به طور مشابه با علامت فلش سبز، اما فقط به شرطی که فلش در بخش اصلی چراغ راهنمایی باشد. برای تعیین، به عنوان مثال، در شب، اینکه آیا این بخش اصلی چراغ راهنمایی است یا قسمت اضافی بسیار ساده است - اگر بخش اضافی باشد، در صورت وجود سیگنال باید در بخش اصلی چراغ راهنمایی روشن باشد. هیچ سیگنال دیگری غیر از فلش وجود ندارد، پس این بدان معنی است که فلش در بخش های اصلی است.

6.4. اگر یک فلش کانتور سیاه (فلش) روی علامت سبز اصلی چراغ راهنمایی اعمال شود، آنگاه رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

این پاراگراف هدف از فلش کلی یک چراغ راهنمایی را شرح می دهد. می بینیم که فلش کانتور فقط در قسمت اصلی و فقط روی چراغ سبز رنگ قابل اعمال است و بر خلاف سیگنال به شکل فلش، فلش کانتور فقط در جهت های مشخص شده امکان حرکت را می دهد. حرکت در جهات دیگر ممنوع است.

در این مورد می‌توانستیم مطالب خود را تمام کنیم، اگر در عمل برای یک موقعیت بسیار رایج نبود. ما اغلب با چراغ راهنمایی با چنین سیگنال روبرو می شویم:

پیش روی ما یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی و یک سیگنال گرد است. به نظر می رسد که طبق بند 6.3 حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اما بیایید نگاهی بیندازیم:

• طبق بند 6.2، یک سیگنال سبز گرد اجازه حرکت در تمام جهات را می دهد، بند 6.3 چراغ های راهنمایی ساخته شده به شکل فلش را تنظیم می کند، در این مورد بند 6.3 قابل اجرا نیست.
• بخش اضافی ممکن است در شب قابل مشاهده نباشد و علائم راهنمایی و رانندگی بسته به زمان روز ممکن است معانی متفاوتی نداشته باشند.
• ما جهت تنظیم شده توسط بخش اضافی را نمی دانیم، فقط می دانیم که با سیگنال در بخش اصلی "متفاوت" است و در بخش اصلی سیگنال سبز رنگی داریم که امکان حرکت در همه جهات را فراهم می کند.
• یک بخش اضافی ممکن است اصلاً حاوی چراغ راهنمایی نباشد، اما می تواند برای مثال برای تایمر استفاده شود.

بنابراین، در این سیگنال چراغ راهنمایی، طبق بند 6.2، حرکت در همه جهات مجاز است، مگر اینکه با علائم یا علامت گذاری ها ممنوع شود.

پاسخ وزارت کشور

بیایید به طور خلاصه بیان کنیم:

• سیگنال چراغ راهنمایی گرد به تمام جهات گسترش می یابد،
• سیگنال چراغ راهنمایی ساخته شده به شکل فلش در بخش اصلی فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و ترافیک را در جهت های دیگر تنظیم نمی کند.
• سیگنال چراغ راهنمایی ساخته شده به شکل فلش در بخش اضافی فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهت های دیگر را ممنوع می کند.
• یک سیگنال چراغ راهنمایی گرد که یک فلش کانتور روی آن اعمال می شود فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.

و برنامه تلویزیونی "جاده اصلی" در NTV وضعیت را اینگونه می بیند.

جاده بدون مانع به سوی شما!

رنگ های مورد استفاده در علائم راهنمایی و رانندگی در روسیه: قرمز، زرد، سبز، سفید ماه، آبی.

در چراغ های راهنمایی لوکوموتیو واقع در کابین کنترل، 5 سلول نورانی وجود دارد: سفید، قرمز، قرمز زرد (از نیمه های قرمز و زرد تشکیل شده است)، زرد، سبز.

در عین حال از رنگ های قرمز، زرد و سبز برای نشانگرهای قطار اصلی چراغ های راهنمایی استفاده می شود. بر خلاف بسیاری از سیستم های سیگنالینگ دیگر در جهان، که در آن هر سیگنال یک نام معنایی کوتاه دارد، که نام رسمی آن است، در سیستم شوروی نام رسمی نشانه، نام توصیفی، "رنگ" آن است، همچنین یک نام نسبتاً وجود دارد. شرح معنایی طولانی و تقریباً کامل در دستورالعمل های رسمی (ISI، Signaling Instructions) و هیچ نام رسمی کوتاه کلامی غیر از "رنگ" وجود ندارد.

• سیگنال هایی که هنگام حرکت بدون انحراف در پیچ ها استفاده می شود

تصویر (نمونه)	نام	توضیحات و نظرات
	"یک آتش قرمز"	متوقف کردن! عبور از سیگنال ممنوع است!
	"یک آتش زرد"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت دنبال کنید، چراغ راهنمایی بعدی بسته است.
	"یک آتش سبز"	به سیگنال اجازه می دهد تا با سرعت تعیین شده دنبال شود.
	"یک چراغ زرد و یک چراغ سبز"	فقط برای بخش‌های قفل خودکار 4 رقمی اعمال می‌شود و به سیگنال اجازه می‌دهد با سرعت تعیین‌شده پیش برود و هشدار می‌دهد که سیگنال بعدی دارای یک علامت "یک چراغ زرد" است.

• سیگنال هایی که هنگام حرکت با سرعت کاهش یافته با انحراف در امتداد پیچ ​​ها استفاده می شود.

تصویر (نمونه)	نام	توضیحات و نظرات
	"دو چراغ زرد"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت کاهش یافته اما نه بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت دنبال کنید و انحراف در طول گردش را نشان می دهد و هشدار می دهد که سیگنال بعدی بسته است.
	"دو چراغ زرد که یکی از آنها چشمک می زند"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت کاهش یافته اما نه بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت دنبال کنید و انحراف در طول گردش را نشان می دهد و به اطلاع می دهد که سیگنال بعدی باز است.
	"یک چراغ چشمک زن زرد"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت تعیین شده دنبال کنید و هشدار می دهد که سیگنال بعدی باز است و از شما می خواهد سیگنال را با سرعت کاهش یافته 40 اما نه بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت دنبال کنید.

• سیگنال هایی که هنگام حرکت با انحراف در پیچ های پر سرعت استفاده می شوند. در مسیرهای شلوغ، پیچ‌هایی با صلیب‌های درجه‌بندی ملایم نصب می‌شود که سرعت حرکت بالاتری را در امتداد انحراف امکان‌پذیر می‌کند. در خطوط راه آهن کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق، از آنها، چرخش هایی با صلیب های مارک 1/18 استفاده می شود که امکان حرکت در امتداد انحراف با سرعت 80 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. برای نشان دادن نیاز به چنین سرعتی، تعدادی نشانه وجود دارد. آنها از نوار نورانی به اصطلاح سبز استفاده می کنند - معمولاً یک گروه از سه مجموعه لنز سبز که به صورت افقی در زیر یک گیره مشترک قرار دارند.

تصویر (نمونه)	نام	توضیحات و نظرات
	"دو چراغ زرد و یک نوار درخشان سبز"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت نه بیشتر از 60 کیلومتر در ساعت (مشابه سیگنال "یک زرد") با انحراف در امتداد پیچ ​​ها با صلیب های مسطح دنبال کنید و هشدار می دهد که سیگنال بعدی بسته است.
	"دو چراغ زرد که یکی از آنها بالا چشمک می زند و یک نوار نورانی سبز"	به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت با انحراف در امتداد پیچ ​​ها با صلیب های مسطح دنبال کنید و هشدار می دهد که سیگنال بعدی باز است و باید با سرعت کاهش یافته (معمولاً به طور پیش فرض 40 کیلومتر در ساعت) ادامه دهید. ؛ یک چراغ زرد قبل از سیگنال استفاده نمی شود).
	"یک سبز چشمک زن و یک چراغ زرد و یک رگه سبز"	این اجازه می دهد تا سیگنال را با سرعت نه بیشتر از 80 کیلومتر در ساعت با انحراف در امتداد پیچ ​​ها با صلیب های مسطح دنبال کنید و به اطلاع می رساند که سیگنال بعدی باز است و امکان حرکت با سرعت 80 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. احتمالا با مجموعه. (در اینجا نیز هیچ تفاوتی بین سیگنال هایی که فقط تا 80 کیلومتر در ساعت را مجاز می کنند و سیگنال های تنظیم شده وجود ندارد).
	"یک چراغ چشمک زن سبز"	سیگنال "یک چراغ چشمک زن سبز" به شما امکان می دهد سیگنال را با سرعت تعیین شده دنبال کنید و هشدار می دهد که سیگنال بعدی باز است و از شما می خواهد که سیگنال را با سرعت حداکثر 60 کیلومتر در ساعت دنبال کنید.

• سیگنال های مورد استفاده در چراغ های راهنمایی خروجی هنگام خروج برای حمل و نقل، حرکت بر روی آنها فقط بر اساس نشانه های سیگنالینگ خودکار لوکوموتیو (بدون چراغ راهنمایی طبقه) انجام می شود.

تصویر (نمونه)	نام	توضیحات و نظرات
	"یک زرد و یک سفید مهتابی"	به شما امکان می دهد سیگنال را دنبال کنید (عملاً - با سرعتی که معمولاً بیش از 60 کیلومتر در ساعت نیست) ، به حمل و نقل بروید و مطابق با نشانه های چراغ راهنمایی لوکوموتیو سیگنالینگ لوکوموتیو خودکار ادامه دهید و هشدار می دهد. که یک بخش بلوک آزاد است.
	"یک سبز و یک سفید مهتابی"	به شما امکان می دهد سیگنال را دنبال کنید (با سرعت تعیین شده)، به حمل و نقل بروید و مطابق با نشانه های چراغ راهنمایی لوکوموتیو سیگنالینگ اتوماتیک لوکوموتیو دنبال کنید و به اطلاع می رساند که دو (یا بیشتر) بخش بلوک آزاد هستند.
ایستگاه های TRA در مورد سرعت مجاز در طول مسیر و در مورد قسمت های آزاد یا شلوغ مسیر چیزی نمی گوید. به عنوان یک قاعده، در ایستگاه های مجهز به قفل الکتریکی استفاده می شود، اما نه در همه این ایستگاه ها.
	"آتش سفید یک مهتاب"	نشان دهنده آمادگی مسیر حرکت به سمت مرحله یا شعبه ای است که مجهز به مسدود کردن مسیر نیست (از جمله مواردی که در آنها از سیستم عصای برقی استفاده می شود، حرکت با پیام های تلفنی قطار یا سایر روش های سازماندهی ترافیک، به جز مسدود کردن نیمه خودکار، انسداد خودکار یا سیگنال دهی خودکار لوکوموتیو به عنوان وسیله ای مستقل برای سیگنال دهی) فقط در داخل ایستگاه است، اما اجازه رفتن به حمل و نقل را ندارد.

این بخش فقط شامل آن دسته از پاراگراف هایی از بخش SDA "علائم و علائم جاده" است که در آن افرادی که "قوانین" را مطالعه می کنند اغلب گیج می شوند ، نمی فهمند و غیره. یعنی فقط چیزی که نیاز به توضیح دارد. بقیه به خود دانش آموز بستگی دارد که خودش یاد بگیرد.

بیایید با مهمترین آنها شروع کنیم:
- به یاد بیاورید که چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک اقدام را لغو می کند علائم اولویت. یعنی زمانی که یک چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک کار می کند، به سادگی علائم را نادیده می گیرید. هنگام حل مشکلات، منطقی است که آنها را با کف دست خود ببندید تا گیج نشوید.
- سیگنال های کنترل کننده ترافیک مهمترچراغ های راهنمایی بنابراین اگر چراغ های راهنمایی خلاف حرکات کنترل کننده راهنمایی و رانندگی هستند، دستورالعمل های راهنمایی و رانندگی را دنبال کنید.
- هم چراغ راهنمایی و هم کنترل کننده راهنمایی و رانندگی فقط روشن عمل می کنند اولین تقاطع جاده.
- ورود به یک تقاطع با چراغ زردمجاز فقط برای جلوگیری از ترمز اضطراری. ما در مورد چراغ های راهنمایی قدیمی، بدون تابلوی امتیاز و چشمک زن "سبز" صحبت می کنیم.
- اگر ماشین تقاطع را اشغال کرده بود و قبل از تغییر چرخه چراغ راهنمایی وقت نداشت که آن را ترک کند (مثلاً هنگام گردش به چپ، منتظر ترافیک بعدی)، پس باید آن را حتی در چراغ قرمز راهنمایی کند. همان اقدامات - برای خروج از تقاطع - راننده موظف است با علامت ممنوعیت کنترل ترافیک انجام دهد.
- در صورتی که جاده بلافاصله بعد از تقاطع به دلیل ازدحام (ترافیک) اشغال شود، اشغال تقاطع ممنوع است. می توانید به خیابان های خالی تبدیل شوید یا همان جایی که هستید بمانید.
- چراغ راهنمایی دارای سه حالت است: مشمولو به طور معمول کار می کند خاموش شدو فقط به رنگ زرد چشمک می زند و خراب. در مورد دوم، بیشتر اوقات اصلاً نمی سوزد یا همه بخش ها نمی سوزند. یا برعکس، چندین یا حتی همه به یکباره می سوزند. در هر صورت چراغ راهنمایی به رنگ زرد خاموش در نظر گرفته می شود. و اگر چراغ راهنمایی با علامت زرد در حال سوختن روی کارت معاینه پلیس راهنمایی و رانندگی کشیده شود، این فقط یک چیز است: خاموش است.

چراغ راهنمایی و رانندگی

• چراغ راهنمایی راه آهن.

سه نوع وجود دارد، با و بدون سیگنال ماه سفید، با دو یا یک سیگنال قرمز.

سیگنال چشمک زن سفید ماه اجازه حرکت را می دهد، سیگنال چشمک زن قرمز آن را ممنوع می کند.

یک علامت چراغ قرمز در هر موقعیت مانع، یک مانع کاهش یافته در هر علامت چراغ راهنمایی و همچنین یک کنترل کننده ترافیک در هر موقعیتی از مانع و چراغ راهنمایی حرکت از طریق گذرگاه را ممنوع می کند. یعنی هر یک از ممنوعیت ها حرکت از طریق گذرگاه را مسدود می کند.

• چراغ راهنمایی یک حمل و نقل با مسیر ثابت که در امتداد یک خط اختصاصی حرکت می کند.

به طور معمول، چنین چراغ های راهنمایی به رنگ ماه سفید برای تراموا نصب می شوند. اما آنها را می توان برای هر حمل و نقل مسیری که در امتداد یک خط اختصاصی حرکت می کند استفاده کرد.

اصل تنظیم بسیار ساده است: سیگنال بالایی جهت را نشان می دهد و سیگنال پایین اجازه حرکت را می دهد. اگر سیگنال پایین خاموش باشد، حرکت ممنوع است. پایین سوزان همراه با وسط بالایی اجازه حرکت مستقیم را می دهد، پایین سوزان همراه با سمت چپ - به سمت چپ. و غیره.
در ردیف بالا، چندین سیگنال را می توان همزمان روشن کرد و به شما امکان می دهد در چندین جهت حرکت کنید.

• چراغ راهنمایی برگشت پذیر.

این چراغ های راهنمایی هستند بالای نوارحرکت معکوس

1. جنبشدر لاین معکوس مجازدر تنها حالت: هنگامی که فلش سبز روشن است.
2. صلیب سرخ روشن است - ممنوعیت حرکت.
3. همه سیگنال ها خاموش هستند، چراغ راهنمایی کار نمی کند - ممنوعیت حرکت.
4. فلش زرد روشن است - لازم است خط را به لاین غیر قابل برگشت سمت راست تغییر دهید - ممنوعیت حرکت.

• چراغ راهنمایی سنتی سه بخش.

دانش‌آموزان، هنگام حل بلیت‌های امتحانی، و حتی بدتر از آن، هنگام رانندگی، گاهی فراموش می‌کنند که مجوز چراغ راهنمایی همیشه اجازه ترافیک را نمی‌دهد. از سرم میپره بیرون موقعیت ماشین در جادهو علائم محدودیت.
در کلی‌ترین حالت، با یک ترافیک دوطرفه دو خطه، یک خودرو می‌تواند روی چراغ سبز در هر جهت حرکت کند - مستقیم، راست، چپ و بچرخد.
اگر خطوط بیشتری وجود دارد، فقط می توانید از خط راست به راست بپیچید، و به چپ بپیچید و به اطراف بپیچید - از سمت چپ.

وجود علامت تجویزی "فقط مستقیم به جلو سفر کنید" به شما این امکان را می دهد که روی چراغ راهنمایی سبز فقط در جهت جلو حرکت کنید.

به همین ترتیب، نباید فراموش کنیم که تأثیر سایر علائم تجویزی را نیز در نظر بگیریم ...

... و علائم مقررات خاص نشان دهنده جهت حرکت در خطوط.

علائم راهنمایی و رانندگی

سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد

چشمک زدن سبز اجازه حرکت را می دهد و هشدار می دهد که سیگنال به زودی به زرد تغییر خواهد کرد.

سیگنال زرد منع می کندحرکت می کند و هشدار می دهد که سیگنال به قرمز یا سبز تغییر می کند.

برای کسانی که قادر به توقف در مقابل یک تقاطع بدون ترمز اضطراری، تردد از طریق تقاطع مجاز.

سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت می دهدو هشدار می دهد که چراغ راهنمایی خاموش است و تقاطع بی نظم.

سیگنال قرمز منع می کندجنبش.

قرمز همزمان با زرد منع می کندحرکت می کند و هشدار می دهد که سیگنال سبز به زودی روشن می شود. در برخی مکان ها، هنوز چراغ های راهنمایی قدیمی در این حالت کار می کنند - پس از تغییر چرخه قرمز هنگام تغییر به زرد، سیگنال قرمز خاموش نمی شود، اما به طور همزمان با زرد می سوزد تا زمانی که سبز روشن شود.

سیگنال هایی که به شکل فلش هستند از نظر اثر مشابه علائم تجویزی هستند - آنها فقط در جهت مشخص شده حرکت می کنند.

سیگنال های قرمز و زرد با چنین فلش هایی هشدار می دهند که تردد فقط در جهت های نشان داده شده توسط فلش ​​ها مجاز خواهد بود.

• چراغ راهنمایی با بخش های اضافی.

اگر فلش هایی به شکل خطوط مشکی روی قسمت اصلی چراغ راهنمایی مشخص شده باشد، به این معنی است که علاوه بر این بخش اصلی، یک قسمت اضافی نیز وجود دارد و مطمئناً جهت حرکت غیر از آنهایی که با کانتور مشخص شده اند را نشان می دهد. فلش در بخش اصلی

اخیراً چراغ های راهنمایی با حلقه قرمز ظاهر شده است به این معنی که یک قسمت اضافی وجود دارد و حرکت در جهت مشخص شده در آن ممنوع است.

اگر سیگنال در بخش اضافی خاموش است، در این جهت حرکت کنید ممنوع.

و تنها زمانی که سیگنال در بخش اضافی روشن است، سپس حرکت در این جهت است مجاز.

هنگام سوختن سیگنال اصلی قرمز و بخش اضافی سبز- بی حق ترین موقعیت، راننده موظف است راه را برای همه باز کنید. یعنی حرکت ماشین ها از هر جهت. این را باید محکم به خاطر بسپارید!

بیایید این ترکیب سیگنال ها را بنامیم درست ny درستهفتم

تراموادر وضعیتی با رنگ قرمز اولیه و سبز ثانویه نیز راه می دهد.
به یاد بیاورید که تراموا فقط در سه مورد راه می دهد:
- زیر علامت "راه را بده"
- هنگام خروج از انبار تراموا،
- و با فلش های قرمز و سبز اصلی.

همچنین اتفاق می افتد که هر خط توسط یک چراغ راهنمایی جداگانه کنترل می شود. سپس به تعداد خطوطی که در جاده وجود دارد، چراغ راهنمایی وجود دارد.

برخی از تقاطع ها به شما امکان می دهند در چراغ قرمز راهنمایی به راست بپیچید. در این مورد، چنین فلشی بر روی آنها نصب می شود، اغلب با کتیبه مربوطه.

چراغ های راهنمایی با "قرمز"در بخش اصلی همیشه روشن، فقط "فلش"های اضافی روشن و خاموش می شوند (معمولاً به راست بپیچید). همچنین چنین چراغ های راهنمایی وجود دارد که همیشه در قسمت اصلی "سبز" دارند و کنترل جریان نیز فقط با فلش ها انجام می شود. فقط باید دانست. و نباید گیج کننده باشد.

در خارج از کشور، چراغ های راهنمایی بسیار شگفت انگیز وجود دارد، به عنوان مثال، این چراغ راهنمایی در سالزبورگ اتریش نصب شده است. نظرات اضافی است.

تنظیم کننده

با کنترل تردد، سردرگمی بیشتر از همه، نه تنها در بین دانش آموزان، بلکه در بین رانندگان باتجربه و حتی گاهی اوقات در بین خود راهنمایی ها ایجاد می شود.
در همین حال، در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد - طبق معمول، تصاویر به ما کمک می کنند تا آن را بفهمیم، و قافیه های شمارش خنده دار را به آنها اضافه می کنیم.
چوبدستی فقط در دست راست، و دیگر هیچ. حتی اگر کنترل کننده ترافیک چپ دست باشد.

کنترلر فقط سه موقعیت دارد.

دست بالا - حرکت را ممنوع می کندهمه، از جمله تراموا و عابران پیاده. شما می توانید در تنها مورد - به منظور ترک تقاطع بروید.

دو ماده دیگر اجازه حرکت را می دهد که در زیر آنها را بررسی خواهیم کرد. ما فقط توجه می کنیم که موقعیت (2) - بازوها به طرف یا درزها - نشان دهنده همان موقعیت کنترل کننده ترافیک است.

برای یک تراموا و یک ماشین، با حرکات یکسان کنترل کننده ترافیک، حرکت در مسیرهای مختلف مجاز است.

با یک تراموا، اگر از قانون یادگاری استفاده کنید، همه چیز بسیار ساده است "آستین به آستین". یعنی تراموا وارد یک آستین می شود و از آستین دیگر خارج می شود. دست هایی که در درزها پایین می آیند با دست هایی که از هم باز شده اند برابری می کنند. این تمام چیزی است که باید در مورد تراموا بدانید.

حالا - یک ماشین.
زمان اولین شمارش فرا رسیده است. یاد آوردن: سینه، پشت برای راننده - دیوار.
یعنی مستقیم «روی سینه» و «در پشت» رفتن ممنوع است. این برای همه موقعیت های تنظیم کننده اعمال می شود، به جز اولین. در اول، همانطور که به یاد دارید، اصلا نمی توانید بروید.

حالا شکل دوم - موقعیت تنظیم کننده با بازوها به طرفینیا در درزها

در این موقعیت، هنگامی که کنترل کننده ترافیک به سمت شما ایستاده است (مهم نیست، چپ یا راست) - می توانید بروید به جلو و سمت راست.

از سمت سینه و پشت نمی توانید به سمت کنترل کننده ترافیک بروید.
عابران پیاده می توانند مستقیماً از جاده عبور کنند. چرخش ماشین به راست از عابران پیاده عبور می کند(این منطقی است: بالاخره از مسیر آنها در امتداد پیاده رو عبور می کند).
تراموا که "از آستین به آستین" را دنبال می کند، فقط می تواند مستقیم حرکت کند.

تصویر کامل به این صورت است. شما نمی توانید از پشت و سینه، از هر سمتی که می توانید، مستقیم و به سمت راست سوار شوید.

اولین شمارنده کمک کرد.

شکل دو. موقعیت کنترل کننده ترافیک با دست راست به سمت جلو.
شمارنده دیگری برای این موقعیت وجود دارد:
اگر چوبی در دهان فرو شود - -
فقط گردش به راست
اگر گرز به سمت راست باشد -
حق رانندگی نداری
اگر گرز به سمت چپ نگاه کند -
مثل یک ملکه سوار شوید!

در اینجا "چوبی در دهان فرو می رود." بنابراین می توانید به راست بپیچید. اما تنها.

به هر حال، این تنها استثناء قافیه شمارش اول است که سوار شدن از کنار سینه و پشت را ممنوع می کند. هیچ استثنای دیگری وجود ندارد.

"میله به سمت چپ نگاه می کند." شما می توانید "مثل یک ملکه" بروید - هر کجا که دوست دارید: مستقیم، راست، چپ و بچرخید.

با این حال، توجه داشته باشید که اولین قافیه شمارش در اینجا کار می کند - "پشت راننده یک دیوار است." دور زدن کنترل کننده ترافیک از پشت با رانندگی پشت سر او ممنوع است. بله، و او خودش خواهد ترسید - چه کسی از پشت به سمت او می رود؟

حالا بیایید همه درایورهای تقاطع را با هم ترکیب کنیم.

این نتیجه (در جهت عقربه های ساعت از بالا):
- "میله به سمت راست است" - نمی توانید بروید.
- "پشت یک دیوار برای راننده است" - شما نمی توانید رانندگی کنید
- "گرز به سمت چپ نگاه می کند" - همه جهات ملکه.
- "کارکنان در دهان فرو می روند - این یک چرخش به راست است."

همه چیز فوق العاده ساده است.

با این حال، هنگام تصمیم گیری برای بلیط و - به ویژه - رانندگی، نباید فراموش کرد محلماشین در جادهو جاده نشانه ها.

این ماشین در لاین سمت راست است. و با وجود اینکه کنترلر ترافیک به شما امکان می دهد مانند یک ملکه در هر جهتی رانندگی کنید، راننده حق ندارد به چپ بپیچد و از لاین راست خود بپیچد. او فقط مجاز است مستقیم و به سمت راست رانندگی کند. و برای گردش به چپ، راننده باید از قبل به سمت چپ حرکت می کرد.

این وسیله نقلیه فقط می تواند مستقیم و چپ حرکت کند. او نمی تواند به راست بپیچد، زیرا در لاین چپ قرار دارد، و فقط می تواند از سمت راست به راست بپیچد. دور برگردان علامت 3.19 را ممنوع می کند

مطالب بر اساس برنامه ای که توسط معلمان تهیه شده است ارائه شده است

خواندن 6 دقیقه

چراغ راهنمایی یکی از اصلی ترین ابزارهایی است که رفتار خودروها و عابران پیاده را در چارچوب قوانین راهنمایی و رانندگی تنظیم می کند. انواع مختلفی از چراغ های راهنمایی استفاده می شود که بر حل مشکلات محدود متمرکز هستند: چراغ های راهنمایی در چهارراه ها، راه آهن و غیره. اساساً آنها توسط مخاطب تقسیم می شوند، یعنی سیگنال خطاب به یک عابر پیاده یا یک راننده است.

همه انواع این دستگاه ها برای حل وظایف زیر طراحی شده اند:

• کاهش سطح خطر برای زندگی و سلامت انسان.
• بهبود کیفیت ترافیک (چراغ های راهنمایی در یک سیستم واحد برای بهینه سازی ترافیک ترکیب شده اند).
• کاهش آسیب ناشی از آلایندگی خودرو برای محیط(با بهینه سازی سرعت خودروها، به حداقل رساندن توقف ها و ...).

چراغ راهنمایی وسیله ای است که معمولاً در یک جعبه پلاستیکی یا آلومینیومی محصور می شود. در ارتفاعی قرار دارد که به وضوح برای رانندگان و عابران پیاده قابل مشاهده خواهد بود. به طور معمول، طراحی چنین چراغ راهنمایی (اغلب پالس نامیده می شود) شامل استفاده از ماتریس های LED است که عمر مفید آن تا پنج سال است. در مناطق کم جمعیت، گاهی اوقات از لامپ های رشته ای با دوام کمتر و قدیمی استفاده می شود.


طبق GOST، دید یک چراغ راهنمایی، در اکثر شرایط، باید حداقل 100 متر باشد.

گاهی اوقات دستگاه مجهز به کنترل دستی است تا عابران پیاده بتوانند از جاده عبور کنند. این کار در بخش هایی از مسیر انجام می شود که جریان عابران پیاده آنقدر فعال نیست که به طور منظم جریان خودروها را کاهش دهد.

مهم!چراغ‌های راهنمایی مدرن در شهرهای بزرگ بخشی از یک سیستم واحد هستند که کار آنها را کنترل می‌کند و از چند شرایط شروع می‌شود: تراکم ترافیک، زمان روز و عوامل دیگر. پیچیدگی چنین سیستم هایی بسته به ویژگی های یک زیرساخت حمل و نقل خاص یا بخش های آن متفاوت است. نه تنها چراغ های راهنمایی، بلکه دوربین های ویدئویی یا سایر منابع اطلاعاتی (از جمله پست های پلیس راهنمایی و رانندگی) را نیز می توان به چنین سیستم هایی متصل کرد.

تغییر شرایط ترافیکی می تواند باعث شود تایمر اطلاعات در یک چراغ راهنمایی آشنا مقدار خود را تغییر دهد. این معمولاً در جهت افزایش مدت سیگنال مجاز برای انتقال رخ می دهد. به گفته کارشناسان، آینده یک محیط شهری راحت مستلزم کامپیوتری شدن بیشتر سیستم های ترافیک شهری است.

با فرکانس معین، دستگاه دستورالعمل هایی را به شرکت کنندگان در ترافیک می دهد:

• حرکت (سیگنال سبز).
• برای توقف یا حرکت آماده شوید (نارنجی).
• توقف (قرمز).

برای رانندگان، رنگ سیگنال برخلاف چیزی است که عابران پیاده در حال عبور از جاده دریافت می کنند. یک سیگنال چشمک زن به این معنی است که به زودی به سیگنال دیگری تغییر می کند.


مدت زمان چرخه تغییر سیگنال می تواند از 80 تا 160 ثانیه باشد. یک چراغ راهنمایی با یک تایمر معمولاً عمودی است، باید اطلاعاتی در مورد چند ثانیه قبل از تغییر سیگنال ارائه دهد.

انواع چراغ راهنمایی

چراغ راهنمایی کلاسیک سه رنگ با لامپ های گرد: قرمز، نارنجی و سبز است. معمولاً آنها به صورت عمودی قرار می گیرند ، اما افقی در مسیرهای چند خطه گسترده استفاده می شود.

چراغ راهنمایی و رانندگی عابر پیاده

انواع بیشتری از چراغ های راهنمایی وجود دارد، زیرا وسایل نقلیه دارای تنوع ترافیکی بالاتری نسبت به عابران پیاده هستند. انواع چراغ های راهنمایی حمل و نقل دارای هدف زیر هستند.

• چراغ های راهنمایی با فلش هایی که به یک یا چند جهت اشاره می کنند. آنها اجازه حرکت در جهت مناسب را می دهند.
• چراغ های راهنمایی با فلش هایی که در جهت حرکت (بالا) هستند. آنها در مواردی استفاده می شوند که ترافیک سیگنال آنها توسط سایر جریان های ترافیکی عبور نمی کند (عملاً در فضای پس از شوروی یافت نمی شود).
• ممکن است نسخه های کاهش یافته ای از چراغ های راهنمایی وجود داشته باشد که از نظر معنی مشابه هستند. آنها به عنوان کمکی (سیگنال تکراری) در مواقعی که چراغ راهنمایی اصلی ضعیف است استفاده می شود.
• نمایشگر چراغ راهنمایی افقی با چند صفحه نمایش. برای اجازه یا ممنوعیت حرکت در یک یا چند خط در حین حرکت معکوس استفاده می شود. همچنین در نزدیکی تونل ها نصب شده است. تعیین سیگنال منع معمولاً یک صلیب مورب است که اجازه می دهد - یک فلش.
• چراغ راهنمایی برای تردد در یک خط اختصاصی.
• چراغ های راهنمایی در گذرگاه های راه آهن.
• چراغ راهنمایی ویژه با یک علامت زرد. سیگنال می دهد که یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده در جلو وجود دارد.
• چراغ راهنمایی با دو علامت. در مکان هایی قرار می گیرد که جاده باریک می شود (معمولاً در زمان تعمیر آن) و معرفی حرکت معکوس در اینجا.

چراغ های راهنمایی برای عابران پیاده اغلب دو علامت هستند. غالباً سیگنال به شکل یک فرد در حال راه رفتن یا ایستاده به نظر می رسد.

علائم چراغ های راهنمایی راه آهن برای رانندگان قطار در نظر گرفته شده است. انواع چراغ راهنمایی روشن راه آهنرنگ های غنی تری دارند راننده پیشرو قطار علاوه بر رنگ‌های استاندارد، اطلاعاتی از چراغ‌های راهنمایی آبی و سفید و ترکیب‌های مختلف آن‌ها نیز دریافت می‌کند.

برای یک راننده، هنگام عبور از راه آهن، یک اصل کلی وجود دارد: سبز - "شما می توانید بروید" و قرمز - "شما نمی توانید بروید."

انواع دیگر - یک چراغ راهنمایی سفید برای ترامواها، و گاهی اوقات وسایل نقلیه دیگر که در امتداد یک خط اختصاصی حرکت می کنند، دارای یک T شکل و 4 سیگنال تک رنگ است.

حرکت یا چرخش فقط در صورتی امکان پذیر است که قسمت پایینی و همچنین یک یا چند مورد بالایی فعال باشد. بر این اساس، یکی از بالا به شما امکان می دهد در یکی از جهت های مناسب حرکت کنید.

مهم!یعنی راننده باید مسیری را که تراموا مجاز به حرکت است نظارت کند و حرکت خود را بر اساس این اطلاعات برنامه ریزی کند. در عین حال ، چنین چراغ راهنمایی فقط به تراموا (سایر حمل و نقل مسافر) دستورالعمل می دهد.

از این نوع چراغ راهنمایی هنگام رانندگی در یک لاین استفاده می شود. معمولاً در تعمیرات جاده یا سایر مناطق باریک استفاده می شود. این می تواند از دو سیگنال تشکیل شود: یک متقاطع مایل قرمز - حرکت ممنوع و یک فلش سبز - مجاز است. گاهی اوقات از سیگنال سوم استفاده می شود - یک فلش مورب که به سمت راست یا چپ اشاره می کند. بنابراین، راننده اطلاعاتی را دریافت می کند که در کدام خط نیاز به تغییر مسیر دارد.

چراغ‌های راهنمایی با بخش‌های اضافی در مجموع می‌توانند تا پنج بخش داشته باشند. چنین بخش های اضافی نسخه ها را در جهت خاصی روشن می کند. آنها می توانند L شکل یا T شکل باشند.

بخش های مشارکت و مشارکت

معمولاً برای ادامه رانندگی باید سیگنال روی خط عمودی مرکزی چراغ راهنمایی مجاز به انجام این کار باشد. بخش های اضافی (یک یا چند فلش سبز) امکان حرکت به سمت را روشن می کند. اگر آنها فعال نباشند، چرخش در این جهت ممنوع است، حتی اگر سیگنال مجاز در ردیف عمودی فعال باشد.

مهم!از آنجایی که چرخش به راست یا چپ طبق قوانین راهنمایی و رانندگی مانورهای متفاوتی هستند، مهم است که کدام یک از بخش های اضافی امکان چرخش را به شما می دهد.

اگر قسمت سمت راست اجازه چرخش را بدهد (سیگنال مجوز اصلی فعال است)، فقط عابران پیاده باید در صورت حضور در جاده، مسیر را تسلیم کنند. معمولاً در این لحظه برای آنها دسترسی به جاده ممنوع است.

اگر قسمت چپ اجازه چرخش را بدهد، معمولاً نمی توانید انتظار تداخل داشته باشید، زیرا بقیه شرکت کنندگان در ترافیک از دخالت در چنین مانوری منع می شوند. با این حال، اگر حمل و نقل در جهت مخالف حرکت کند، باید جای خود را به آن بدهد.

اگر سیگنال منع بخش اصلی روشن باشد، اما چرخش توسط سیگنال در قسمت اضافی مجاز باشد، می توان چنین مانوری را انجام داد. شرط اصلی عدم تداخل با سایر کاربران جاده است.

قوانین رانندگی چراغ راهنمایی

اولین و مهمترین قانون این است که هرگز نمی توانید رنگ قرمز را انتخاب کنید. و همچنین روی قرمز با نارنجی فعال (زرد) به طور همزمان. فقط در صورتی می توانید با رنگ زرد رانندگی کنید که توقف به ترمز اضطراری خطرناک نیاز داشته باشد.

یک سیگنال زرد چشمک زن اغلب در مورد یک تقاطع غیرقانونی هشدار می دهد یا اینکه به زودی ترافیک ممنوع یا مجاز خواهد شد.

مسئولیت نقض قوانین

رانندگی در چراغ راهنمایی ممنوع، و همچنین امتناع از پاسخ به ژست نشان داده شده توسط یک کنترل کننده ترافیک، در فدراسیون روسیه با جریمه 800 تا 1000 روبل یا محرومیت از حقوق تا شش ماه مجازات می شود. در صورت چنین نقض مکرر، جریمه جدید می تواند تا 5000 روبل باشد، محرومیت از حقوق - برای مدت مشابه.